Не верилось, что такое возможно! Но когда сам прошёл в первый вагон, и стоя на месте, где обычно сидит машинист смотрел вперёд- ощущения супер!

Попали в выходной день, скорость ок 110 км в час, полно народу, смотреть там особо нечего, кроме индийцев и филиппинцев((

Впечатлила длина монорельса - 54 км. Интересно обозревать окрестности города с высоты, т.к. большая часть монорельса проходит над поверхностью земли.

Необычайно привлекательное место, поезда без машинистов, станции и вагоны с кондиционером, чистота и порядок, отдельные вагоны для первого класса и женщин с детьми и без. Но с 20:00 до 22:00 - давка. Работяги-индусы едут к себе в Дейру.

Посмотреть, как метро едет без водителя - супер! Правда не забудьте заплатить за это отдельно. Весь персонал улыбчив и рады помочь. Говорят на английском. Много полиции и нет беспорядков. Чисто.

Станции метро - реальный HiTec! Стекло, металл и полная автоматизация. Поезд - наше далекое будущее:). Бесшумный плавный ход, чудесные виды за окном с высоты 15-20 метров. Панорамный обзор с того места, где в наших поездах сидят водители. Дружелюбность пассажиров умиляет, воспоминания о соотечественниках в трамвае наводят грусть.

Метро в Дубай- это метро 21 века: японская технология, кругом электроника, машиниста нет, поезд идет над землей, едешь и любуешься видами города, а удивиться есть чему. Кругом чистота, отдельные вагоны для женщин и детей. Все организованно, проходишь в вагон быстро, хотя народу много. И что особенно удивило - легко ориентироваться, понятно куда идти, не заблудишься. В вагонах дисплеи- станции объявляются... Ещё

Замечательный способ лицезреть насыпной остров Пальма Джумейра! И обязательно в оба конца! С нее видно многие достопримечательности города: Бурдж-Халифу, Парус, Дубай Марину.

приятно проехаться на монорельсе по пальме, поезд ходит примерно каждые 10 минут (без машиниста), всем управляет электроника. две станции из четырех не работают.